자동차 빠른 세부 사항
모터는 모터의 통상 명칭입니다. 그것의 작업 원칙은 전자 유도의 원리를 기반으로 합니다. 현재 전달 전도체는 자기장에서 군의 작용에서 당신이 언급한 코일이 카파 코아 또는 알루니늄 코어 에나멜 전선으로 만들어지고 고정자 코일을 불렀으며, 그것이 근본적으로 카파 코아 에나멜 전선이고 대칭적으로 고정자 공극에 배열되는 것을 제의합니다 ; 회전부는 3상 대칭적 전류가 고정자 코일에 적용될 때 약간의 알루미늄바로 구성된 회전자로 불립니다, 회전 자기장이 발생됩니다. 로터 컨덕터는 유도전위를 발생시키기 위해 회전 자기장을 줄입니다. 잠재성의 작용에서, 로터 컨덕터를 통한 전류. 그것의 시동 토크가 0이기 때문에, 회전자 전류는 회전 자기장과 서로 작용합니다, 회전자가 여기의 전자기력에 의해 발생된 전자계 토크에 의해 회전하도록 이끌도록 내가 단상 모터를 위한 3상 모터에 대해 대화하고 있습니다, 모터가 회전하게 하기 위해 회전 자기장 내부를 발생시키는 것은 필요합니다. 일반적으로, 기동 권선은 일하는 와인딩으로서 동시에 설치되어야 합니다. 모터에서 이러한 2 와인딩의 분포는 공간에서 부당한 방법을 써야 합니다. 이런 방식으로 다른 단계의 전류가 모터로 공급될 때, 회전 자기장은 모터가 회전하게 하기 위해, 발생될 수 있습니다. 일반적으로, 축전기 기동 또는 저항 스플릿 페이즈 개시는 사용됩니다.
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FAQ
Q1 :Ｕ 제조사가 되세요.
